作为行业标杆，比亚迪宋系列在今年依旧大杀四方，其中1~9月份中，宋PLUS新能源的销量数据则达到了恐怖的27万台以上，面对这个稳坐国内SUV销量榜头把交椅的霸主，众多友商们羡慕不已，后续推出新品车型处处对标，但依旧难以撼动其地位。然而就在其他汽车厂商还在想办法如何打赢宋PLUS新能源时，比亚迪又搞出了一个大事情。

　　近期，有着比亚迪最美SUV之称的全新B级旗舰猎装SUV-比亚迪宋L奔赴战场，新车共发布5款，配置预售价格区间22~28万元。作为对比，比亚迪宋L相比同门的腾势N7便宜了8万元以上，但相比宋PLUS新能源还是要贵不少，毕竟顶的是宋的名号，比亚迪宋L是否是我们预想中的一分价钱一分货呢？话不多说，让我们进入正题。

　　在我们印象中，后缀有L的产品往往意味着是加长版的意思，比亚迪宋L的规格尺寸对比比亚迪宋PLUS新能源确实大幅提升，不过它名字中的L却是分别代表美学先锋Light·视觉感知、操控先锋Level·技术性能、智能先锋Link·万物互联、体验先锋Luxury·触动感官、市场先锋Lead·引领时代。

　　从外形设计不难看出，比亚迪宋L对比品牌现有产品采用了更加激进的设计手法。据悉该车使用先锋龙颜美学设计，前脸造型较为简洁，厚重且有着明显下压倾向的车头与机舱盖上四条立体线条组合，打造出独特的力量感。前脸为当下主流的封闭式设计，上方镶嵌宋标识的黑色饰板中加入了诸多纵向线条装饰，两侧带有龙爪元素的前大灯组造型更加简洁，中间则设置纤细的贯穿式LED日间行车灯，点亮之后具备极佳的视觉效果。

　　比亚迪宋L定位中型SUV，其具体长宽高分别为4840×1950×1560mm，轴距2930mm，关键数据对比同级别的特斯拉Model Y等产品有着明显领先。车身侧面无疑是该车的最佳观赏角度，其整车姿态较为低趴，溜背式的车顶线条自A柱部分缓缓滑落威廉希尔williamhill，犀利的腰线则从前翼子板处向后扩展延伸，两者交汇于尾翼部分，有效提升了车身设计的运动感。值得注意的是，该车还提供有低风阻轮圈，无框车门，电动尾翼，隐藏式电动门把手等设计元素，处处彰显自身的个性独特，在看到这些元素时哪个小年轻会不心动？

　　比亚迪宋L的尾部设计颇具新意，该车采用贯穿式尾灯组设计，而且继续以立体穿插中国结为设计灵感，灯腔内的灯带重叠交错，点亮之后具备极强的延展性，两枚刹车灯隐藏于车顶扰流板中间部位，点亮后相当醒目。此外，该车还于后包围处配备了夸张的扩散器。

　　比亚迪宋L的内饰设计既有传承又有创新，该车应用动势交错美学的极简设计风格，车内以较多平直线条修饰，体现出较为丰富的层次感。中控台上方设置有10.25英寸全液晶仪表盘，15.6英寸悬浮式中控显示屏幕，再加上投影面积可达50英寸的AR-HUD抬头数字显示系统，总共形成了三屏联动的布局。

　　需要注意的是，该车将匹配全新一代DiLink车机系统，该系统基于与高通联合的骁龙处理器打造，深度定制了支持5G的车用座舱平台，可为用户带来更加出色的使用体验。此外，新车将提供HiFi级定制丹拿音响（12扬声器），主动香氛系统，50W手机充电，EC可调光天幕，人脸识别，比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统等。其中后者包含自动泊车，遥控泊车等功能，可大幅降低用户的停车难度。而DiPilot智能驾驶辅助系统也将与DiLink智能座舱及智能进入，一同构建起比亚迪宋L的三大智能系统。

　　除此之外，比亚迪宋L还提供有精致的一体式座椅，根据配置不同，座椅表面将由Nappa真皮以及Alcantara材质包裹，细节区域将引入亮色元素点缀，使得整车看起来更加年轻运动。同时，该车兼具座椅通风，加热，按摩，腿托调节等多项舒适功能，配合超长轴距，可为用户提供舒适轻松的驾乘体验。

　　再来让我们了解一下很多朋友重点关注的动力方面，比亚迪宋L将分为两驱版和四驱版，两驱版车型搭载后置单电机，不过分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为230千瓦和150千瓦。四驱版的系统总功率则为380千瓦，百公里加速成绩可达4.3秒。此外，配备比亚迪自研四活塞铝合金制动卡钳的比亚迪宋L可将百公里制动距离控制在36m以内，车子不仅跑得快，而且还能停得稳。

　　续航方面，比亚迪宋L将提供容量为71.808千瓦时和87.04千瓦时共两种规格的电池组。根据配置不同，CLTC纯电续航里程分别为550km，威廉希尔williamhill602km和662km，总体表现达到行业主流水准。

　　与此同时，比亚迪宋L保留了猎装车的操控灵魂，该车全系标配前叉臂式独立悬架和后五连杆式独立悬架。底盘调校更偏运动，悬架的侧倾控制能力较强，可为用户带来人车合一的驾驶体验。并且该车还具有云辇-C，CTB电池车身一体化系统和iTAC智能扭矩分配系统等杀手锏，这也将进一步拔高比亚迪宋L的操控上限。

　　总的来说，比亚迪宋L作为王朝系列的重磅产品，在设计，配置以及动力等方面均展现出了满满诚意，在车叔看来，其综合实力并不逊色于关系紧密的同级车型腾势N7。时至今日，恐怕已经没有人会再质疑比亚迪在新能源领域的竞争力，从其定价来看，比亚迪这一次是将目光瞄向了特斯拉Model Y，不知道纵横中国市场多年的特斯拉会不会感觉到一丝压力呢？